Se você achou que 2025 foi um ano movimentado no mercado de carros, com a chegada de novas marcas e modelos que agitaram as ruas, pode se preparar: 2026 promete ser ainda mais intenso. A gente sabe que a ansiedade para saber o que vem por aí é grande, e não é para menos. A chegada de novas fabricantes e a aposta das marcas já estabelecidas em eletrificação e tecnologia vão trazer uma verdadeira enxurrada de novidades.
Reunimos aqui uma lista completa com os lançamentos mais aguardados, aqueles que já estão confirmados e outros que são apostas quase certas para o nosso mercado. De SUVs para a família a elétricos super eficientes e picapes prontas para qualquer parada, tem carro para todo gosto. Vamos dar uma olhada no que o futuro nos reserva?
A BMW promete revolucionar sua linha com o iX3 Neue Klasse. Esqueça o iX3 atual, que era uma adaptação do X3 a combustão. Este novo modelo foi pensado do zero para ser elétrico. Com um design que mistura perua e SUV, ele é maior que um Jeep Commander e impressiona pela tecnologia. A plataforma Neue Klasse traz uma arquitetura de 800V, que permite recargas ultrarrápidas, recuperando boa parte da bateria em cerca de 21 minutos. A autonomia pode chegar a incríveis 800 km, com versões que entregam até 470 cv de potência e tração integral xDrive. Ele já começou a ser vendido na Europa e tudo indica que desembarca por aqui em 2026.
Prepare-se para um novo nome de peso no mercado de luxo. A Caoa Changan chega ao Brasil unindo a força da Caoa, que já conhecemos bem, com a gigante chinesa Changan. Se você lembra da antiga Chana, que vendia pequenos utilitários para trabalho, pode esquecer. A proposta agora é outra, com foco em luxo e tecnologia. Três modelos são esperados para 2026.
Este SUV 100% elétrico de luxo foi uma das estrelas do Salão do Automóvel de São Paulo. Com 308 cv de potência na versão com tração traseira, ele promete uma autonomia de até 730 km (no ciclo chinês). Como um bom carro de luxo, virá recheado de tecnologias de assistência ao motorista, como piloto automático adaptativo e frenagem de emergência.
Irmão do Avatr 11, o 12 é um sedã com estilo cupê e pegada mais esportiva. Também será totalmente elétrico e compartilhará o design futurista, mas seus detalhes técnicos ainda são um mistério guardado pela marca.
Para brigar no concorrido segmento de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, a Changan trará o Uni-T. Este SUV médio tem 4,51 m de comprimento e pode vir com duas opções de motor: 1.5 turbo de 179 cv ou um 2.0 de 230 cv. A transmissão será automatizada de dupla embreagem, um ponto que pode gerar discussões entre os consumidores brasileiros.
O conhecido Tiggo 5X vai ganhar uma bela repaginada em 2026, já como linha 2027. O visual ficará mais alinhado aos irmãos maiores, com faróis afilados e lanternas interligadas. Por dentro, o destaque vai para as telas gigantes de 10,25 e 12 polegadas. A primeira versão, com motor 1.5 turbo de 150 cv, chega logo no início do ano. Já a versão híbrida plena, mais econômica, fica para o segundo semestre.
A Chevrolet está preparando um novo integrante para sua família de SUVs. Flagrado em testes, o Onix SUV ficará posicionado entre o Tracker e a Spin. Ele usará a base do Onix Plus, mas com um visual mais robusto e suspensão preparada para nossas ruas. O motor deve ser o conhecido 1.0 turbo, talvez com alguns ajustes para entregar mais desempenho.
O ano de 2026 será especial para a Fiat, que comemora 50 anos de Brasil. E para celebrar, a marca prepara lançamentos de peso.
Ele já está sendo carinhosamente chamado de “novo Uno” e tem a missão de ser um marco de vendas, assim como foram Palio e Argo. O Grande Panda será o primeiro de uma nova família de carros populares da Fiat. Com um design mais quadradinho que remete ao antigo Uno, o modelo nacional terá algumas diferenças em relação ao europeu, como nos faróis e para-choques. A produção deve começar no meio do ano.
A chinesa GAC estreou no Brasil em 2025 e já planeja expandir sua linha em 2026 com novos modelos.
Este SUV compacto chega para brigar com gigantes como VW T-Cross e Hyundai Creta. O motor deve ser um 1.5 turbo de 177 cv, e o design moderno, com interior sofisticado e multimídia flutuante, segue a receita de sucesso dos carros chineses.
Forte candidato a agitar o segmento de elétricos de entrada, o Aion UT já foi lançado no Uruguai com preço competitivo. No Brasil, ele viria para disputar espaço com o BYD Dolphin, apostando em bom espaço interno e custo-benefício. Terá versões com autonomia que varia de 400 a 500 km (no ciclo NEDC).
A Geely, que divide estrutura com a Renault no Paraná, trará o EX5 EM-i, um SUV híbrido plug-in. Inicialmente importado no primeiro semestre, ele começará a ser produzido no Brasil na segunda metade do ano. O modelo utiliza uma plataforma dedicada a veículos eletrificados, o que garante mais eficiência e melhor aproveitamento do espaço interno.
Depois do sucesso do H6, a GWM vai ampliar sua produção nacional com o Haval H4. Posicionado abaixo do irmão maior, ele deve usar o mesmo conjunto híbrido de 243 cv. Espere por um design robusto e um interior bem-acabado e conectado.
Deixando de focar apenas em hatches, a GWM entra na briga dos SUVs elétricos compactos com o Ora 5. Com motor de 204 cv e autonomia de até 580 km (no ciclo chinês), ele se destaca pela tecnologia, incluindo uma central multimídia de 15,6 polegadas e sensores LiDAR para condução assistida.
Para a alegria dos fãs, o Honda Prelude está de volta! O cupê híbrido foi confirmado para o Brasil e deve chegar no segundo semestre de 2026. Com visual esportivo e duas portas, ele usará o sistema e:HEV, que combina um motor 2.0 a gasolina com dois motores elétricos, entregando cerca de 203 cv de potência.
O campeão de vendas da Hyundai ganhará uma nova geração. Já em testes, o novo HB20 promete uma grande evolução em design e tecnologia para se manter competitivo. Os motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo devem ser mantidos, mas atualizados para as novas normas de emissões.
A marca dos SUVs prepara uma ofensiva para 2026, com modelos para diferentes públicos.
O Avenger será o novo SUV de entrada da Jeep, posicionado abaixo do Renegade. Produzido em Porto Real (RJ), sobre a mesma plataforma de modelos da Citroën, ele terá motor 1.0 turboflex de 130 cv e versões com sistema híbrido leve. Será o Jeep mais acessível do Brasil.
Exibido no Salão de São Paulo, o novo Cherokee é um SUV médio-grande com sistema híbrido pleno. Ele combina um motor 1.6 turbo a dois motores elétricos, totalizando 213 cv. O consumo prometido é excelente: até 17,8 km/l na cidade. A Jeep ainda não bateu o martelo sobre sua vinda, mas a expectativa é alta.
A terceira geração do SUV médio mais amado do Brasil já começou a ser produzida na Itália. Feito sobre a nova plataforma STLA Medium, o novo Compass terá mais espaço interno e tecnologia, com opções híbrida leve, híbrida plug-in e até 100% elétrica. Sua chegada ao Brasil é esperada a partir de 2026.
A Kia está com tudo e prepara uma avalanche de lançamentos para todos os segmentos.
Confirmado para o Brasil, o EV3 será o SUV elétrico compacto da marca para brigar com os modelos chineses. Com design moderno, terá duas opções de bateria, com autonomia que pode chegar a 605 km (WLTP). A recarga é rápida, e ele ainda conta com a tecnologia V2L, que permite usar o carro para alimentar outros aparelhos.
Substituto do Cerato, o K4 chegará nas carrocerias sedã e hatch. Importado do México, virá com motor 1.6 turbo de 193 cv e câmbio automático de oito marchas, prometendo um belo desempenho. O interior é moderno, com painel digital panorâmico.
Focado no mercado comercial, o PV5 é um veículo elétrico modular. Ideal para logística urbana, tem capacidade de carga de até 4.420 litros e pode ser adaptado para transporte de carga ou passageiros. Chega importado no segundo semestre.
O sonho de consumo de muitas famílias está de volta! Após quatro anos, o Sorento retorna em fevereiro de 2026. Este SUV grande de sete lugares virá com motor 2.2 turbodiesel de 194 cv, câmbio de oito marchas e tração 4x4. O visual foi todo renovado, e o interior conta com duas telas de 12,3 polegadas.
O SUV médio da Kia já começa a chegar com sistema híbrido leve de 48V. O motor 1.6 turbo a gasolina, auxiliado por um pequeno motor elétrico, entrega até 180 cv, focando na eficiência. O visual também foi atualizado para manter o modelo competitivo.
O SUV compacto Stonic também retorna com sistema híbrido leve. O motor é o 1.0 turbo com assistência elétrica, gerando 120 cv. É uma ótima opção para quem busca um carro urbano, econômico e com tecnologia híbrida.
Atenção, amantes de picapes! A Kia vai entrar com os dois pés nesse segmento com a Tasman. A primeira picape média da marca chegará no segundo semestre para brigar com gigantes como Hilux e Ranger. Com chassi de longarinas, ela deve ser oferecida aqui com motor 2.2 turbodiesel de 210 cv.
A marca chinesa, que agora faz parte do grupo Stellantis, também tem novidades elétricas a caminho.
Este SUV elétrico do porte de um Jeep Compass promete autonomia de até 600 km (no ciclo chinês) e recarga super rápida graças à sua plataforma de 800V. Com 218 cv, ele chegará para reforçar a presença da marca no país.
Já exibido no Brasil, o C16 é um SUV elétrico de grande porte. Ele aposta no espaço interno e na tecnologia, com versões 100% elétricas (com até 630 km de autonomia CLTC) e outras com extensor de alcance, onde um motor a combustão funciona como gerador.
Pensado para ser o SUV elétrico mais barato da marca, o A10 é um forte candidato para o Brasil. Com foco em custo-benefício, ele promete cerca de 350 km de autonomia no padrão Inmetro e recarga rápida que recupera 250 km de alcance em apenas 16 minutos.
O CLA elétrico representa a nova geração de elétricos da Mercedes, com foco total em eficiência. O sedã tem uma aerodinâmica refinada e uma arquitetura de 800V. A autonomia é impressionante: até 792 km (WLTP). A recarga ultrarrápida permite recuperar 325 km em apenas 10 minutos.
A tradicional marca britânica, hoje controlada pela chinesa SAIC, chega oficialmente ao Brasil. A estreia está marcada para novembro de 2025, com as vendas começando entre o fim do ano e o início de 2026. Três modelos estão confirmados: o SUV MG S5, o hatch elétrico MG4 e o esportivo elétrico Cyberster. O MG4, em sua nova geração Urban, se destaca pela bateria semi-sólida, uma tecnologia de ponta.
Com foco urbano, o Jaecoo 5 é um SUV compacto híbrido que chega em meados de 2026. Seu sistema combina um motor 1.5 turbo, que atua como gerador para o sistema elétrico, resultando em mais de 200 cv. Virá bem equipado, com teto solar panorâmico e pacote completo de assistências ao motorista.
Irmão maior, o Jaecoo 8 é um SUV híbrido plug-in de grande porte, com seis ou sete lugares. A potência combinada ultrapassa os 500 cv, e a tração é integral de série. Será o modelo topo de linha da marca, focado em espaço e conforto para viagens.
A nova geração do 3008 marca a estreia da plataforma STLA Medium da Stellantis. Com um visual de SUV cupê, o e-3008 foi pensado para ser elétrico, embora a base permita versões híbridas. Com uma bateria maior, a autonomia pode chegar a 700 km (WLTP). Ainda não há confirmação oficial, mas sua vinda faz todo o sentido para a estratégia da marca no Brasil.
A Renault também está com um cronograma cheio para 2026, com foco em SUVs e picapes.
Finalmente confirmado para o Brasil, o Koleos é um SUV médio-grande que chegará no primeiro semestre. Virá na versão híbrida plena com 245 cv de potência e tração integral, reforçando a presença da Renault no segmento de eletrificados.
O Boreal, que já é vendido com motor a combustão, ganhará sua versão híbrida no primeiro semestre. Produzido no Paraná, ele virá para competir diretamente com as versões híbridas de Corolla Cross e Compass.
A nova picape intermediária da Renault, a Niagara, será produzida na Argentina e chegará no segundo semestre. Com porte semelhante ao da Fiat Toro, ela virá para brigar forte no segmento. Espere por motor 1.3 turbo e versões com tração 4x4 e opções eletrificadas.
A Renault estuda trazer o simpático Twingo em sua versão elétrica. Seria uma opção urbana e acessível, posicionada abaixo do Megane E-Tech, com autonomia em torno de 300 km. A marca ainda avalia a viabilidade, mas seria um retorno muito bem-vindo.
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