Lançado em 2020, em meio ao início da pandemia, o Chevrolet Tracker finalmente recebeu sua primeira grande atualização visual. O modelo 2026 chegou ao mercado com a missão de dar um novo fôlego ao SUV, mas trouxe consigo uma questão que pesa no bolso do consumidor: a versão topo de linha Premier já custa quase R$ 190 mil. A pergunta que fica é: as novidades são suficientes para justificar o valor?
Se por fora a mudança foi notável, por dentro ela é ainda mais significativa. O grande destaque é o novo painel, que agora integra o quadro de instrumentos digital de 8 polegadas a uma nova central multimídia MyLink com tela de 11 polegadas. A solução, já vista nas renovadas Spin e S10, cria um ambiente mais moderno e tecnológico.
Na versão Premier, o acabamento interno foi aprimorado. O SUV conta com mais superfícies macias ao toque, bancos com espuma de diferentes densidades e detalhes em couro no painel com costuras contrastantes, que ajudam a disfarçar a origem mais simples do projeto, compartilhado com o Onix. No entanto, essa sofisticação não se estende às portas traseiras, que continuam dominadas por plástico rígido.
Apesar da modernidade das telas, a central multimídia apresenta respostas visuais um pouco lentas e a câmera de ré tem uma resolução que não acompanha a qualidade da tela. Além disso, o aro do volante pode encobrir parte dos comandos da multimídia.
A versão Premier é a mais recheada da linha e a primeira a contar com o motor 1.2 turbo. Além do visual e acabamento diferenciados, ela traz uma lista generosa de equipamentos de série. Todas as configurações do Tracker 2026 já saem de fábrica com seis airbags, faróis de LED, Wi-Fi nativo e sistema OnStar.
A versão Premier adiciona itens como:
Sob o capô, o Tracker Premier mantém o motor 1.2 turbo de três cilindros, que desde o início de 2025 já conta com injeção direta. Ele entrega até 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque com etanol, sempre associado a um câmbio automático de seis marchas.
Uma dúvida recorrente dos proprietários era sobre a correia de comando banhada a óleo. A Chevrolet afirma que não alterou o sistema, mas aprimorou o componente para torná-lo mais resistente ao uso de óleo de baixa qualidade. Para reforçar a confiança, a marca oferece uma garantia de 240.000 km para a peça, desde que todas as manutenções sejam feitas na rede autorizada com o óleo especificado.
Uma das mudanças mais perceptíveis na linha 2026 foi a recalibração da suspensão. O Tracker ficou notavelmente mais macio ao passar por buracos e imperfeições, tornando a condução mais cômoda e silenciosa no dia a dia. É um carro focado no conforto.
Essa serenidade define a experiência ao volante. O motor 1.2 entrega sua força de forma suave e previsível, sem os ímpetos de um VW T-Cross Highline 1.4, por exemplo. A transmissão automática de seis marchas, já bem conhecida, está bem calibrada para o conjunto. Com 2,57 metros de entre-eixos, o espaço interno é adequado para quatro adultos, e o porta-malas de 393 litros é um ponto forte para famílias.
Chegamos ao ponto crucial. Por R$ 189.590, o Tracker Premier 2026 entra em um território perigoso. Nesse patamar de preço, o consumidor já encontra SUVs de categoria superior, como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, que oferecem mais espaço e refinamento. Dentro do próprio segmento, há rivais mais potentes e equipados.
Apesar de ter vendido bem no primeiro semestre de 2025, com 27.243 unidades, o Tracker ficou atrás do Volkswagen T-Cross (44.532) e do Honda HR-V (32.004), mostrando a força da concorrência. Para um carro de quase R$ 190 mil, a ausência de um freio de estacionamento eletrônico e de mais itens de assistência ao motorista pesa contra.
A Chevrolet fez um bom trabalho para renovar seu SUV, tornando-o mais bonito, confortável e tecnológico. Ele é uma excelente opção para quem busca um carro cômodo e fácil de guiar. Contudo, quem pesquisa e compara pode encontrar opções mais modernas, seguras ou com melhor desempenho pelo mesmo valor. A atualização deu um novo fôlego ao Tracker, mas só o tempo e o público dirão se a estratégia foi certeira.
Como podemos melhorar ainda mais?
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