Você viu por aí que o Chevrolet Onix Plus, um dos carros mais conhecidos do Brasil, está com um desconto de mais de R$ 13 mil? Pois é, não é pegadinha. Mas por que um carro tão popular precisaria de uma redução de preço tão grande? A resposta é mais simples do que parece e revela muito sobre o momento atual do mercado de carros no país. E, no final, vamos te contar um detalhe sobre a mecânica dele que é crucial saber antes de fechar negócio.
Sabe aquela sensação de que todo mundo só quer saber de SUV? Não é só uma impressão. O mercado de sedãs está passando por um momento bem delicado.
Para você ter uma ideia, em 2025, pela primeira vez na história, nenhum sedã apareceu na lista dos 15 carros mais vendidos do Brasil.
O público tem buscado carros com visual mais robusto, maior altura do solo e versatilidade, características que fizeram os SUVs e até os hatches compactos caírem no gosto popular. O próprio Onix Plus, mesmo sendo o sedã mais vendido, ficou apenas na 17ª posição no ranking geral de 2025, com 52.959 unidades. É um bom número, mas mostra que a categoria perdeu o protagonismo de antes.
Para ilustrar, o segundo sedã mais bem colocado na lista é o Volkswagen Virtus, que aparece só em 25º lugar. Depois dele, vêm o Hyundai HB20S (26º) e o Toyota Corolla (28º), mostrando que a preferência do consumidor realmente mudou.
Diante desse cenário, as montadoras precisaram se mexer. A Chevrolet foi direta ao ponto e aplicou um corte de preço considerável no Onix Plus. Em fevereiro de 2026, o carro, que antes custava R$ 108.990 em uma de suas versões, passou a ser oferecido por R$ 95.290. Isso representa um abatimento de R$ 13.700 no bolso do consumidor.
A estratégia é clara: tornar o Onix Plus uma opção irresistível para quem ainda valoriza o espaço e o conforto de um sedã, mas talvez estivesse de olho em um SUV ou hatch da mesma faixa de preço.
Essa não é a primeira vez que a Chevrolet usa o preço como um grande atrativo. No final de 2025, a marca lançou uma campanha agressiva para vendas diretas para CNPJ, com um desconto de 13% em toda a linha Onix Plus.
Nessa promoção, os descontos chegavam a quase R$ 18 mil! A versão Premier, topo de linha, teve uma redução de R$ 17.932. E um destaque que chamou muita atenção foi a versão 1.0 Turbo com câmbio manual, que passou a custar R$ 99.998 para empresas, um valor raro para um sedã turbo zero quilômetro.
Além do preço, o Onix Plus chegou à linha 2026 com um novo acerto no motor 1.0 turbo, mantendo seu bom equilíbrio entre desempenho e eficiência.
No entanto, um ponto que ainda gera muita conversa entre os donos e mecânicos foi mantido: a famosa correia dentada banhada a óleo.
Esse componente exige um cuidado especial com a manutenção, principalmente o uso do óleo correto especificado pela fabricante para garantir sua durabilidade. Reconquistar a confiança do público, especialmente de frotistas que rodam muito, passa por conscientizar sobre a importância desse cuidado. É um pequeno detalhe que faz toda a diferença para a vida útil do motor.
Então, o grande desconto no Onix Plus não é apenas uma reação à crise dos sedãs, mas também uma forma de colocar o modelo em evidência novamente, mostrando que ele continua sendo uma opção competitiva. Resta saber se o preço será suficiente para fazer os consumidores repensarem sua preferência pelos SUVs e dar uma nova chance ao bom e velho sedã.
E você, o que acha? Com essa redução de preço, o Onix Plus se tornou uma opção mais interessante para a sua garagem?
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
