Pois é, aconteceu! O que parecia uma realidade distante para muitos se tornou o grande destaque de fevereiro de 2026. Pela primeira vez na história do Brasil, um carro 100% elétrico sentou no trono das vendas no varejo, aquelas feitas diretamente para nós, consumidores, nas concessionárias.
E o protagonista dessa história é o BYD Dolphin Mini. Com seu preço na casa dos R$ 115 mil, ele não apenas conquistou o público, mas desbancou verdadeiras lendas do mercado, como a picape Fiat Strada e o Volkswagen Tera. É um sinal claro de que as coisas estão mudando, e rápido!
Vamos aos fatos. Em fevereiro, o pequeno notável da BYD emplacou nada menos que 4.094 unidades no varejo. Parece apenas um número, mas quando colocamos lado a lado com os concorrentes, a dimensão do feito fica evidente:
É importante entender a diferença: esses números são do varejo. Se incluirmos as vendas diretas (para empresas, locadoras, etc.), a Fiat Strada ainda lidera com folga. Nesse ranking geral, o Dolphin Mini aparece na 11ª posição. Mesmo assim, a liderança nas concessionárias mostra que o consumidor comum está, de fato, abraçando o carro elétrico.
Esse desempenho não é um ponto fora da curva. Desde seu lançamento em 2024, o Dolphin Mini já acumula mais de 62 mil unidades vendidas, consolidando-se como o elétrico mais popular do país.
A gente sabe que o preço atrai, mas o que mais faz o Dolphin Mini brilhar? A proposta é ser um carro urbano, eficiente e com um custo por quilômetro rodado bem baixo. Ele entrega um pacote bem interessante:
Claro que ver um novato elétrico assumindo a ponta acendeu o alerta na concorrência. A Volkswagen, por exemplo, reagiu rápido. Para tentar frear o avanço do Dolphin Mini, a marca ofereceu descontos para o Tera, principalmente para vendas via CNPJ (microempresas).
Em algumas condições, o preço do SUV, que é de R$ 131.390, podia cair para cerca de R$ 124.800. É uma briga boa e que mostra como o mercado está aquecido. Mas, mesmo com o esforço, o ritmo de crescimento do elétrico da BYD se mostrou mais forte em fevereiro.
A liderança do Dolphin Mini é um recado poderoso, e a BYD sabe disso. Alexandre Baldy, um dos executivos da marca no Brasil, reforça que o carro elétrico deixou de ser promessa para se tornar realidade. Segundo ele, essa conquista mostra o sucesso da estratégia de "democratização da mobilidade eletrificada".
E tem mais: o Dolphin Mini já é montado na fábrica de Camaçari, na Bahia, desde 2025. A produção nacional tende a baratear os custos e aumentar a disponibilidade do modelo, o que pode pressionar ainda mais os carros a combustão.
Os planos da BYD são ambiciosos. A marca, que já figura no top 5 geral de vendas no país, tem uma meta clara: buscar a liderança geral do mercado brasileiro até 2030. Se o ritmo continuar assim, essa meta parece cada vez mais possível.
Fevereiro de 2026 pode ter sido apenas o começo de uma grande transformação. O recado do Dolphin Mini foi claro: o carro elétrico chegou para brigar de igual para igual. E essa disputa, para nós, que amamos carros, é sempre uma ótima notícia.
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