Se você tem uma picape fabricada lá por 2006, como uma Fiat Strada, prepare-se para uma ótima notícia. A partir de 2026, a complexa "novela" do IPVA para carros antigos finalmente chega ao fim. Uma nova Emenda Constitucional (a 137 de 2025) padronizou a regra em todo o território nacional, trazendo um alívio para o bolso de milhões de motoristas.
A regra agora é simples e direta: veículos com 20 anos ou mais de fabricação estão automaticamente isentos de pagar o imposto. Isso significa que, no calendário de 2026, os carros fabricados até o ano de 2006 entram para o clube dos que não pagam mais IPVA.
Essa mudança é um verdadeiro presente, especialmente para proprietários em estados como Minas Gerais, Santa Catarina, Pernambuco, Tocantins e Alagoas, onde a cobrança era mais longa. Chega de dor de cabeça para saber se no seu estado a regra é uma ou outra. Agora é padrão para todo o Brasil!
A nova lei beneficia diretamente a categoria das caminhonetes, que inclui desde as picapes leves até as médias. Se você usa seu veículo para o trabalho ou lazer, essa é uma economia que faz toda a diferença no fim do ano.
Com a regra dos 20 anos, modelos icônicos e muito populares nas nossas ruas, fabricados em 2006 ou antes, passam a ter direito à isenção. Veja 5 exemplos de picapes que se encaixam nesse cenário:
A boa notícia não para nas caçambas. O ano de 2006 foi incrível para a indústria e nos presenteou com carros que, quase 20 anos depois, ainda são objeto de desejo. E o melhor: agora, sem o custo do IPVA.
Parece mentira, mas o revolucionário “New Civic” está completando duas décadas. Lançado em 2006, ele virou o jogo com seu design futurista e o famoso painel de dois andares, que ainda hoje impressiona. O motor 1.8 a gasolina (o Flex só chegou em 2007) é sinônimo de durabilidade e a dirigibilidade é um show à parte.
Símbolo de status na época, o Fusion chegou como o carro oficial da Presidência, esbanjando conforto e imponência com sua grade cromada. É a definição de "muito carro por pouco dinheiro", oferecendo espaço de sedã de luxo e um motor 2.3 robusto. A dica de ouro é sempre verificar o estado do câmbio automático na hora da compra.
Numa época em que as peruas e minivans reinavam, a VW acertou em cheio com a SpaceFox. Ela era praticamente uma "perua alta", com um porta-malas gigantesco de 527 litros (maior que o de muito SUV moderno) e a praticidade do banco traseiro corrediço. A mecânica 1.6 é simples e qualquer mecânico conhece de olhos fechados.
Antes da febre dos SUVs, a Fiat já criava os "aventureiros urbanos". A Idea Adventure era a estrela da família, com suspensão elevada, pneus de uso misto e o icônico estepe na traseira. O espaço interno vertical é excelente para pessoas altas e ela encara os buracos da cidade como ninguém.
Precisando de um sedã entre o Classic e o Corsa, a GM deu um porta-malas ao Celta e criou o Prisma. O resultado foi um campeão de custo-benefício. Leve e equipado com o motor 1.4 Econo.Flex, o carrinho tinha um desempenho que surpreendia. Para quem busca um carro com manutenção barata e peças fáceis de achar, é uma escolha certeira.
É importante saber que, apesar de ampla, a nova regra de isenção por idade não contempla todos os tipos de veículos. A mudança foi pensada para carros de passeio, caminhonetes e SUVs de uso pessoal ou misto.
Os seguintes veículos continuarão pagando IPVA normalmente, mesmo com mais de 20 anos de fabricação:
Para essas categorias, a arrecadação foi mantida, e as regras estaduais continuam valendo.
Essa é uma mudança que traz um respiro no orçamento e valoriza aqueles carros que, mesmo com duas décadas de história, continuam rodando firmes e fortes pelas nossas ruas. A isenção por idade na maioria dos casos é automática, mas vale sempre a pena dar uma conferida no sistema da Secretaria da Fazenda do seu estado antes de pagar o boleto.
Agora que o IPVA deixou de ser uma preocupação para esses modelos, a pergunta que fica é: qual deles seria sua escolha de usado para a garagem?
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
