Parece que o mercado de carros elétricos na Europa vai ficar ainda mais interessante. A Ford e o Grupo Renault anunciaram uma parceria que pegou muita gente de surpresa: elas vão desenvolver juntas dois novos carros elétricos acessíveis, com o primeiro chegando já no início de 2028. E a melhor parte? Um deles pode ser o tão aguardado sucessor espiritual do amado Ford Fiesta!
Essa união é mais do que apenas um acordo; é um movimento estratégico para enfrentar os novos desafios do mercado. A ideia é simples e genial: combinar o design e a famosa dinâmica de condução da Ford com a plataforma e a eficiência industrial da Renault. O resultado? Carros elétricos mais baratos e desenvolvidos em tempo recorde.
Se você acompanha o mercado europeu, sabe que a Ford andava meio sumida no segmento de carros populares. Depois de aposentar gigantes de volume como o Ka, o Focus e o próprio Fiesta, a participação da marca encolheu drasticamente. A aposta em SUVs elétricos maiores, feitos em parceria com a Volkswagen, não decolou como o esperado.
Enquanto isso, uma onda de carros elétricos chineses, com preços super competitivos, começou a pressionar as montadoras tradicionais. A resposta da Ford foi pragmática: para voltar a ter um carro de entrada forte, era preciso um atalho. E esse atalho veio na forma da plataforma Ampere da Renault, uma base moderna e mais econômica.
Para a Renault, a parceria também é um golaço. Ela maximiza o uso de sua nova arquitetura, aumenta sua escala de produção e fortalece sua divisão de elétricos, a Ampere, com um cliente de peso.
A promessa é de dois modelos distintos, ambos construídos sobre a plataforma AmpR Small, a mesma do charmoso Renault 5 e do futuro Renault 4. Mas a Ford faz questão de avisar: não será apenas um carro da Renault com o símbolo da Ford.
A notícia que mais animou os fãs foi a confirmação de um sucessor para o Fiesta. O plano é criar um hatch compacto que preencha o vazio deixado pelo modelo a combustão. A Ford garante que, apesar da base francesa, o carro terá um design totalmente próprio e, o mais importante, aquele acerto de suspensão e direção que fez a fama do Fiesta, entregando uma experiência de condução divertida e com o DNA da marca.
O segundo modelo planejado é um crossover compacto, que deve se inspirar no conceito do futuro Renault 4. Ele pode chegar para ser uma espécie de sucessor elétrico do Puma ou simplesmente complementar a linha de SUVs da Ford com uma opção mais acessível que o Explorer elétrico.
Embora os detalhes finais ainda sejam segredo, a base da Renault já nos dá ótimas pistas do que vem por aí. Podemos esperar uma configuração bem interessante:
E para quem gosta de um pouco mais de pimenta, há esperança! O Alpine A290, um "hot hatch" elétrico construído sobre a mesma plataforma, entrega 220 cv e faz de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. Quem sabe não vemos um Fiesta ST elétrico no futuro?
Ford e Renault também assinaram uma carta de intenções para estudar uma colaboração no desenvolvimento de veículos comerciais leves, as famosas vans. Este é um segmento lucrativo, mas com altos custos de desenvolvimento, e uma parceria aqui poderia criar uma força formidável no mercado europeu, acelerando a transição para vans elétricas mais eficientes.
Curiosamente, essa não é a primeira vez que os caminhos das duas marcas se cruzam de forma tão próxima. Muitos talvez não se lembrem, mas aqui no Brasil, o Ford Corcel, um sucesso dos anos 60 e 70, nasceu de um projeto da Renault, o Renault 12. Parece que a história gosta de se repetir, unindo gigantes em momentos cruciais. Agora, resta esperar por 2028 para ver o próximo capítulo dessa colaboração.
Como podemos melhorar ainda mais?
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