Pode anotar na agenda: em 2027, a Ford Ranger que a gente conhece e admira vai ganhar uma versão híbrida plug-in no Brasil. A confirmação veio direto da montadora, que vai produzir a novidade na nossa vizinha Argentina, com um investimento milionário para garantir que a picape chegue com tudo. E acredite, ela vem com uma surpresa na caçamba que vai mudar seu jeito de usar uma picape.
Essa é uma resposta direta da Ford a um mercado que está mudando rápido, principalmente com a chegada de novas concorrentes. A marca não está para brincadeira e quer mostrar que a "Raça Forte" também pode ser tecnológica e eficiente.
Se você está preocupado com o desempenho, pode respirar aliviado. A Ford promete que a Ranger PHEV (a sigla para híbrido plug-in) terá mais torque do que qualquer outra versão já produzida. Sabe o que isso significa? Mais força para arrancar, rebocar e encarar qualquer desafio.
O segredo está na combinação de dois motores:
Juntos, eles entregam uma potência combinada de 281 cv e um torque impressionante de mais de 70 kgfm. Para ter uma ideia, é mais força do que a robusta versão com motor V6 a diesel! A transmissão será a já conhecida automática de 10 velocidades, garantindo trocas suaves e inteligentes.
Uma das grandes vantagens de um híbrido plug-in é poder rodar apenas com eletricidade. A Ranger PHEV terá uma autonomia de cerca de 45 km no modo 100% elétrico. Parece pouco? Pense na sua rotina: ir ao trabalho, levar os filhos na escola, ir ao supermercado... a maioria desses trajetos diários pode ser feita sem gastar uma gota de combustível.
Quando a bateria acabar, o motor a gasolina entra em ação, funcionando como um carro híbrido convencional ou como um carro normal. E para recarregar, basta plugar em uma tomada, como se fosse um celular gigante.
A Ford fez questão de manter a alma da Ranger. A capacidade de reboque continua sendo de 3.500 kg e a de carga útil, de 1 tonelada. A tração 4x4, essencial para quem enfrenta terrenos difíceis, também está garantida, com o bônus do torque instantâneo do motor elétrico, que ajuda muito no off-road.
Mas a grande novidade, aquela que prometemos no início, é o sistema Pro Power Onboard. Ele transforma a picape em um verdadeiro gerador de energia sobre rodas! Com tomadas elétricas instaladas diretamente na caçamba, você poderá ligar ferramentas, equipamentos de camping, uma caixa de som para a festa no sítio ou o que mais a sua imaginação permitir. É a versatilidade que faltava para o trabalho e para o lazer.
Para tornar tudo isso realidade, a fábrica de General Pacheco, na Argentina, está recebendo um novo aporte de US$ 170 milhões. Esse valor se soma a outros investimentos que modernizaram completamente a planta, consolidando-a como um dos principais polos de produção da Ford na América do Sul.
Essa decisão estratégica mostra o quanto o mercado brasileiro é importante, já que seremos o principal destino da nova picape eletrificada. A produção local também ajuda a garantir um fluxo constante de veículos para as nossas concessionárias.
A Ranger híbrida não chegará em um mercado vazio. A concorrência, especialmente de marcas chinesas como a BYD com sua picape Shark e a GWM que também prepara um modelo, já está aquecida. No entanto, a Ranger será a primeira picape de uma marca tradicional a oferecer essa tecnologia com produção sul-americana.
A chegada dela em 2027 promete esquentar ainda mais essa disputa, o que é ótimo para nós, consumidores, que teremos mais opções modernas e eficientes para escolher. A espera vai ser um pouco longa, mas tudo indica que a Ford está preparando uma picape pronta para o futuro, sem abrir mão da força e da confiança que a tornaram uma lenda.
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
