O mercado de SUVs híbridos plug-in (aqueles que você pode carregar na tomada) está mais quente do que nunca, e um novo nome acaba de chegar para apimentar essa disputa: o Geely EX5 EM-i. Chegando com um preço inicial de R$ 234.990 para encarar concorrentes como o Jaecoo 7, ele promete balançar as estruturas. Mas o que ele traz de tão especial? A gente te conta tudo, e garantimos que há uma surpresa sobre o motor dele que vai te deixar de queixo caído.
Se você já viu o EX5 elétrico, pode esquecer. Apesar de compartilharem a mesma plataforma, chamada de GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), o modelo híbrido tem uma identidade própria. O design é marcante, com faróis de LED que se conectam por uma linha na dianteira, dando um ar bem moderno e tecnológico. O para-choque também foi redesenhado, reforçando essa personalidade.
As linhas do carro são mais retas e angulares, uma tendência que se reflete também nas lanternas traseiras. Para completar o visual, as rodas de liga leve podem ser de 17 ou 19 polegadas, dependendo da versão escolhida.
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Vamos falar do que realmente importa para o bolso e para o pé direito: consumo e desempenho. E aqui o Geely EX5 EM-i brilha. Em testes realizados em modo híbrido, com a bateria pela metade e o ar-condicionado ligado, os números foram impressionantes: 21,7 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada. É economia de verdade para o dia a dia.
“Ah, mas um carro econômico deve ser meio lento, né?” Nada disso! O SUV foi de 0 a 100 km/h em apenas 8,1 segundos. E nas retomadas, essenciais para uma ultrapassagem segura, ele se saiu ainda melhor, indo de 60 a 100 km/h em rápidos 4,6 segundos.
E agora, a revelação que prometemos. Sabe o que é mais curioso nesse desempenho todo? Ele é alcançado com um motor a combustão aspirado, e não turbo como na maioria dos seus concorrentes. Isso mesmo! Uma prova de que um bom projeto de engenharia faz toda a diferença. E a boa notícia não para por aí: para o mercado brasileiro, o EX5 EM-i será lançado com motorização híbrida flex.
A praticidade também está presente na hora de recarregar a bateria. Em um carregador rápido DC, o tempo para ir de 30% a 80% de carga é bem curto:
Claro, é sempre bom lembrar que esses tempos são estimados em condições ideais de laboratório. No mundo real, fatores como a temperatura e a potência do carregador podem influenciar um pouquinho para mais ou para menos.
Ter um carro novo é ótimo, mas ter a certeza de que você terá suporte quando precisar é melhor ainda. A Geely parece entender isso bem, oferecendo uma experiência de pós-venda que busca tranquilizar quem compra. O pacote inclui uma garantia ampla, suporte técnico especializado e até assistência 24 horas. A ideia é que a sua única preocupação seja escolher o próximo destino da viagem.
Com um conjunto tão interessante de design, economia e um desempenho que surpreende, o Geely EX5 EM-i mostra que não veio para brincadeira. Ele tem todos os ingredientes para conquistar seu espaço nas garagens brasileiras e agitar o segmento de SUVs híbridos.
Como podemos melhorar ainda mais?
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