Se você acompanha o mercado de carros, sabe que o BYD Dolphin chegou e fez um verdadeiro barulho. Ele não pediu licença, simplesmente redefiniu o que esperávamos de um carro elétrico acessível no Brasil, oferecendo muito espaço, tecnologia e autonomia por um preço que fez a concorrência correr para se ajustar. Parecia um reinado tranquilo, mas a calmaria acabou. Chegou o GWM Ora 03, um conterrâneo cheio de estilo e tecnologia, pronto para disputar cada centímetro desse mercado.
A briga é tão boa que fica difícil escolher um lado sem analisar cada detalhe. E é exatamente isso que vamos fazer juntos. Mas já adianto: a escolha entre eles pode depender de uma única pergunta que revelaremos no final.
Vamos direto ao que interessa: o bolso. A GWM foi cirúrgica na sua estratégia. A versão de entrada do Ora 03, a Skin, foi lançada por R$ 150.000. Isso é apenas R$ 200 a mais que o Dolphin na época, uma diferença praticamente simbólica. A questão é: o que você leva a mais por essa pequena diferença?
Ambos são muito bem equipados de fábrica. Faróis e lanternas em full-LED, câmeras 360º e centrais multimídia com Android Auto e Apple CarPlay estão nos dois. Mas é nos detalhes que o Ora 03 começa a se destacar.
É aqui que o GWM Ora 03 realmente brilha. Ele traz de série itens que costumamos ver em carros muito mais caros, como piloto automático adaptativo (ACC), que mantém a distância do carro da frente, frenagem autônoma de emergência que reconhece pedestres e ciclistas, e assistente de permanência em faixa. Para quem pega muita estrada ou trânsito pesado, esses recursos são um conforto e uma segurança a mais.
Se em tecnologia a disputa é acirrada, no design a conversa é outra. É pura questão de gosto! O BYD Dolphin, como o nome sugere, é todo inspirado no oceano. As linhas são fluidas, as rodas lembram estrelas-do-mar e o interior é colorido e divertido, cheio de curvas. É um carro que te arranca um sorriso.
Já o GWM Ora 03 tem uma pegada mais retrô-futurista. Os faróis redondos lembram clássicos como o Fusca e o Porsche 911, mas com uma roupagem moderna. A traseira é o ponto mais polêmico e único: a tampa do porta-malas é lisa, com as luzes de freio e posição escondidas atrás do vidro. Por dentro, ele é mais sóbrio e elegante, com linhas horizontais e um acabamento que mistura materiais de ótima qualidade.
Na fita métrica, o Dolphin leva uma pequena vantagem. Com 5 centímetros a mais de entre-eixos, ele oferece um pouco mais de espaço para as pernas de quem vai atrás. O porta-malas também é ligeiramente maior, com 228 litros no Ora 03 contra 250 litros no Dolphin. Na prática, ambos são carros espaçosos para a categoria, mas se cada centímetro conta para você e sua família, o Dolphin leva essa por pouco.
Chegamos ao ponto crucial, a tal pergunta que pode definir sua escolha. O que você prefere: um carro com arrancadas mais fortes ou um que te leve mais longe com uma carga?
O GWM Ora 03 é bem mais potente. Seu motor de 171 cv e 25,5 kgfm de torque entrega um desempenho mais esportivo, indo de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. É uma diferença notável em relação aos 95 cv e 18,4 kgfm do Dolphin, que cumpre a mesma prova em 10,9 segundos.
A surpresa vem agora. Mesmo com baterias maiores em suas duas versões (48 kWh na Skin e 63 kWh na GT, contra 44,9 kWh do Dolphin), a autonomia do Ora 03 é menor. Segundo os padrões do Inmetro, o Dolphin roda 291 km. As projeções para o Ora 03 indicam que a versão GT, mesmo com a bateria gigante, teria um alcance em torno de 280 km. Ou seja, toda aquela potência extra tem um custo na eficiência.
No fim das contas, não há um vencedor absoluto. A chegada do GWM Ora 03 é uma notícia fantástica, pois esquenta uma competição que só beneficia você, consumidor. De um lado, o BYD Dolphin continua sendo uma escolha inteligentíssima, focada na eficiência e no espaço para o uso urbano. Do outro, o GWM Ora 03 ataca com um pacote de tecnologia de segurança imbatível e um desempenho mais emocionante, para quem não se importa em trocar alguns quilômetros de autonomia por mais potência.
Essa batalha mostra que a era dos carros elétricos cheios de personalidade e tecnologia já começou no Brasil. E o melhor de tudo? A gente está só no começo.
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
