Imagine lançar um carro e, em apenas 24 horas, vender tudo o que você esperava vender em um mês inteiro. Parece roteiro de filme, mas foi exatamente o que aconteceu com o GWM ORA 5 no Brasil. A marca chinesa disponibilizou o primeiro lote de 2.000 unidades do seu novo SUV elétrico e, num piscar de olhos, todas foram reservadas.
A procura foi tão intensa que os números impressionam: foram cerca de 83 carros vendidos por hora. Fazendo uma conta rápida, isso significa que um ORA 5 encontrou um novo dono a cada 43 segundos! Um verdadeiro fenômeno que movimentou R$ 318 milhões e mostrou que o público brasileiro está, sim, de olho nos elétricos.
Se você ficou animado com a novidade e já está pensando em colocar um ORA 5 na garagem, temos uma boa e uma má notícia. A má é que o primeiro lote já se foi. A boa é que, diante da alta demanda, a GWM agiu rápido e já liberou um novo lote, agora com 1.500 unidades.
Mas atenção: quem quiser aproveitar o preço promocional de lançamento, de R$ 159 mil, precisa se apressar. Essa condição especial é válida somente até o dia 30 de junho e exige um depósito de R$ 9 mil, que pode ser feito pelo site da GWM, no Mercado Livre ou diretamente nas concessionárias.
A partir do dia 1º de julho, o valor sobe para R$ 159.900. Pode não parecer muito, mas são R$ 900 de reajuste. Para quem garantir o carro no novo lote, o prazo de entrega é de até 110 dias.
Ok, o preço competitivo ajudou, mas o que mais explica todo esse sucesso? O ORA 5, primeiro SUV 100% elétrico da GWM no país, chegou com um pacote bem recheado para conquistar corações e mentes.
O motor elétrico entrega 204 cavalos de potência, o que faz o SUV ir de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos. A bateria, do tipo LFP, tem 58,3 kWh e garante uma autonomia de 349 quilômetros, segundo os padrões do Inmetro. Na medição europeia (WLTP), o número sobe para 435 km.
E na hora de recarregar? Sem estresse. Em carregadores rápidos de corrente contínua (DC) de até 120 kW, a bateria vai de 30% a 80% em cerca de 20 minutos. É mais rápido que muito episódio de série por aí.
Por dentro, o ORA 5 continua a impressionar. O painel é dominado por duas telas gigantes: uma de 10,25 polegadas para os instrumentos e outra de 14,6 polegadas para a central multimídia. O sistema operacional é o Coffee OS 3, que conta até com assistente de voz com inteligência artificial.
Para facilitar a vida, o carro oferece:
Um detalhe curioso está nas suas medidas. O ORA 5 tem 4,47 metros de comprimento e um bom entre-eixos de 2,72 metros, o que garante um espaço interno generoso. Ele é maior que seu irmão, o hatch ORA 03, mas, surpreendentemente, pesa um quilo a menos, registrando 1.669 kg na balança.
O sucesso estrondoso do GWM ORA 5 não é apenas uma boa notícia para a marca, mas um sinal claro para todo o mercado. Como disse Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, o consumidor está cada vez mais aberto à eletrificação, principalmente quando encontra um produto inovador, completo e com preço justo. A largada do ORA 5 prova que o futuro elétrico pode ter chegado mais rápido do que imaginávamos.
Como podemos melhorar ainda mais?
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