Se você está de olho no mercado de SUVs, sabe que a disputa é acirrada. Nos últimos meses, a Volkswagen tem se destacado, colocando o T-Cross e o Tera nas duas primeiras posições do ranking de vendas. Mas quem corre por fora, na terceira posição, não está disposto a ficar para trás. Estamos falando do Hyundai Creta, que chega com uma estratégia forte para virar o jogo.
A Hyundai decidiu reagir com uma abordagem dupla: preços mais agressivos e bônus generosos para os modelos atuais, e uma renovação completa de visual e motorização para a linha 2025. A ideia é clara: reconquistar espaço e brigar pela liderança. E para o consumidor, isso pode significar uma ótima oportunidade de negócio. Vamos desvendar essa jogada!
Para manter o Creta competitivo diante dos rivais, a Hyundai abriu a carteira. A marca está oferecendo condições especiais que chamam a atenção, especialmente para algumas versões do SUV.
A versão Creta Action 2026/2026, com motor 1.0 TGDI e câmbio automático, é o destaque da campanha. O preço cheio do modelo é de R$ 119.990. No entanto, para o público PcD, o valor cai para R$ 104.751, uma redução expressiva de R$ 15.239. Além disso, a Hyundai oferece um bônus de até R$ 8.000 para pagamento à vista e opções de financiamento com taxa zero em até 18 parcelas.
Se você busca mais equipamentos, o Creta Platinum 2025/2026 também entrou na dança. Esta versão, que já se destaca pelo teto solar panorâmico e pacote de segurança ADAS, está com um bônus de até R$ 4.000 na compra à vista, além da mesma condição de financiamento com taxa zero.
Mas a estratégia da Hyundai não para nos descontos. A marca preparou uma grande atualização para o Creta, que chega como linha 2025 com mudanças profundas no design, no interior e na motorização.
Vamos ser sinceros, o design anterior do Creta dividia opiniões. A Hyundai ouviu o recado e promoveu uma verdadeira plástica no SUV.
A grade dianteira, antes com um formato peculiar, agora é retangular e imponente, acompanhada por uma linha de LED que atravessa a frente do carro. A traseira também foi remodelada, com lanternas que seguem o mesmo padrão de LED em formato de “L” deitado, deixando o visual mais limpo e moderno.
Para quem gosta de um toque esportivo, o Creta N Line continua existindo, com para-choques exclusivos, grade diferenciada e até ponteira dupla de escapamento.
O interior também foi completamente redesenhado. Nas versões mais caras, o destaque fica por conta de duas telas de 10,25 polegadas, uma para o painel de instrumentos e outra para a multimídia, integradas em uma única moldura, criando um ambiente bem tecnológico. Já as versões de entrada, Comfort e Limited, mantêm o painel digital e a multimídia de 8 polegadas, semelhantes aos do HB20.
Em termos de espaço, pouca coisa mudou. O carro cresceu 3 centímetros no comprimento, mas a largura, altura e o entre-eixos continuam os mesmos. O porta-malas segue com seus bons 422 litros de capacidade.
Debaixo do capô, temos novidades importantes. A linha 2025 chega com motores atualizados para serem mais eficientes.
As versões Comfort, Limited, Platinum e N Line seguem com o motor 1.0 turbo de três cilindros, que entrega 120 cv e 17,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de 6 marchas. A Hyundai afirma que o consumo melhorou em até 6%. Com gasolina, os números são de 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.
Aqui está uma das melhores surpresas! A versão topo de linha, Ultimate, aposentou o antigo motor 2.0 aspirado e recebeu o 1.6 turbo de 193 cv e 27 kgfm de torque. O resultado é um desempenho muito mais empolgante, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Além disso, ele vem com um novo câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. O consumo também agrada: 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, com gasolina.
Ficou curioso para saber quanto vai custar cada versão dessa nova geração? Confira a lista completa com os principais equipamentos:
Com descontos generosos nos modelos atuais e uma renovação completa a caminho, a Hyundai mostra que não está para brincadeira. A pergunta que fica é: será que essa combinação de preço e novidade será suficiente para desbancar os rivais da Volkswagen e levar o Creta ao topo do pódio?
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
