Se você é fã do Jeep Renegade, prepare o coração! O SUV mais vendido da Jeep foi flagrado rodando camuflado pelas ruas de Recife (PE), e não era para menos. A marca já está preparando a terceira reestilização do modelo, que chega como linha 2027 trazendo não só um visual renovado, mas também uma grande novidade sob o capô: um moderno sistema híbrido de 48V. Essa mudança toda tem um motivo estratégico, e a gente guarda uma revelação sobre o futuro dele para o final!
Sabe aquela sensação de dar uma repaginada no visual para uma nova fase? É exatamente o que está acontecendo com o Renegade. Com a chegada do irmão mais novo, o Jeep Avenger, que será o modelo de entrada da marca, o Renegade precisou se reinventar para ocupar um lugar mais sofisticado na família. É uma forma de justificar a convivência dos dois na garagem dos brasileiros.
As mudanças, embora pontuais, prometem dar um ar mais robusto e moderno ao SUV. Pelo que os flagras indicam, podemos esperar:
Se por fora as mudanças são sutis, por dentro a promessa é de um verdadeiro "banho de loja". A ideia é que o Renegade 2027 siga o refinamento que a gente já vê no Jeep Compass. Isso significa um painel redesenhado, novos revestimentos e padronagens para os bancos e portas, e a cereja do bolo: uma central multimídia maior, mais tecnológica e, quem sabe, com a tela flutuante que já equipa seus irmãos maiores.
Vamos ao que mais interessa: o motor. O já conhecido e valente motor 1.3 turbo flex de até 176 cv continua firme e forte, mas agora ele ganha a companhia de um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V. E pode acreditar, é um sistema bem mais avançado do que o de 12V usado nos modelos da Fiat.
Ele funciona com dois motores elétricos. Um deles substitui o alternador, como já conhecemos, mas o outro atua diretamente na transmissão, entregando um reforço de 28 cv de potência e 5,6 kgfm de torque. A bateria de 0,9 kWh que alimenta o sistema fica discretamente posicionada sob o banco do motorista e é recarregada pelo próprio motor a combustão e pela energia gerada nas frenagens.
Toda essa tecnologia se traduz em benefícios práticos. Uma das novidades mais legais é a função "Coasting". Imagine descer uma ladeira ou andar em velocidade de cruzeiro com o motor a combustão desligado, economizando combustível sem você nem perceber. É isso que essa função faz de forma inteligente.
Uma curiosidade é a escolha da transmissão. Havia uma expectativa de que o Renegade adotasse um câmbio automatizado de dupla embreagem (e-DCT), mais eficiente. No entanto, a Jeep optou por manter o confiável câmbio automático de seis marchas (ou nove, nas versões 4x4) com conversor de torque. A decisão, ao que tudo indica, foi pensada para evitar um aumento nos custos e garantir uma manutenção mais simples e acessível para o consumidor. Uma escolha que prioriza a robustez e o bolso do dono.
Com lançamento previsto para o segundo semestre de 2026, já como linha 2027, o Renegade se prepara para uma nova era. Ele ficará mais sofisticado, mais eficiente e pronto para encarar a concorrência e até mesmo seu novo irmão de marca.
E lembra daquela revelação prometida lá no início? Pois bem. Enquanto essa reestilização se prepara para chegar às lojas, a Jeep já trabalha em uma geração completamente nova do Renegade, prevista para 2027. Ela será construída sobre uma nova plataforma, a STLA Small, e terá opções híbridas e até totalmente elétricas. O futuro do pequeno valente promete ser ainda mais emocionante!
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
