A gente sabe, ninguém gosta de ver o preço de um carro tão esperado subir logo depois do lançamento. E foi exatamente isso que aconteceu com o novíssimo Nissan Kicks 2026. Apenas cinco meses após sua grande estreia, e contrariando a promessa de que os valores seriam mantidos, o SUV já aparece com a etiqueta remarcada na maioria das concessionárias.
O reajuste, que chega a R$ 2.300, pegou muita gente de surpresa. Mas, antes de torcer o nariz, vale a pena entender o que mudou e o que esse Kicks totalmente renovado oferece. Ah, e tem uma boa notícia: uma das versões escapou do aumento. Continue lendo para descobrir qual foi!
A promessa de manter os preços de lançamento durou pouco. A Nissan reajustou os valores de quase toda a linha, com exceção da versão topo de linha, que continua com o mesmo preço de quando foi lançada. Se você estava de olho no modelo, é bom preparar o bolso.
Veja como ficaram os novos preços:
É importante lembrar que, no lançamento, a marca ofereceu bônus que deixavam a versão de entrada ainda mais barata, por R$ 149.990. Esses valores promocionais já haviam sido encerrados, e agora temos esse novo aumento.
Apesar do puxão de orelha pelo preço, é inegável que o Kicks 2026 é um carro completamente diferente. Ele não é apenas uma plástica, mas sim uma nova geração de verdade, que cresceu, ficou mais potente e muito mais tecnológica para brigar de frente com concorrentes de peso como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.
A principal novidade está sob o capô. O antigo motor 1.6 aspirado deu lugar a um moderno motor 1.0 turbo flex de três cilindros. Ele entrega até 125 cv de potência e um torque de 22,4 kgfm (com etanol), o que garante mais agilidade nas retomadas e ultrapassagens.
Para acompanhar o novo motor, o câmbio também é novo: um automatizado de dupla embreagem (DCT) de seis marchas, o mesmo conjunto que equipa o Renault Kardian. A troca de marchas é feita por botões no console (e-Shifter), um toque de sofisticação inédito no segmento.
Se espaço é uma preocupação para você, pode respirar aliviado. O novo Kicks ficou mais parrudo em todas as dimensões. Ele agora tem 4,36 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,65 metros, o maior da categoria. Isso se traduz em mais conforto para quem vai no banco de trás.
O porta-malas também é um show à parte: são 470 litros de capacidade, também o maior do segmento. Dá para levar a bagagem da família toda sem aperto. E para encarar as ruas brasileiras, a altura livre do solo de 20 cm é uma ótima aliada.
Com o motor turbo, a expectativa era de um desempenho muito superior, certo? Em testes de aceleração de 0 a 100 km/h, ele marcou 12,7 segundos, um tempo similar ao da geração anterior com motor 1.6. A grande diferença, no entanto, está no torque maior, que aparece mais cedo e torna o carro mais esperto no trânsito da cidade e mais seguro nas estradas.
Já no consumo, os números mostram uma pequena piora. Com gasolina, ele faz cerca de 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. Não é um beberrão, mas o modelo antigo era um pouquinho mais econômico.
A evolução do Kicks fica clara na lista de equipamentos, que está bem recheada desde a versão de entrada.
É inegável que o aumento de preço logo após o lançamento é um balde de água fria. No entanto, o Nissan Kicks 2026 se transformou em um SUV muito mais completo, espaçoso e tecnológico. Ele subiu de patamar e, consequentemente, de preço. Para quem busca uma opção mais em conta, a geração anterior segue à venda como Kicks Play. Já para quem se encantou com a evolução, a nova geração justifica o investimento com um pacote de modernidade difícil de ignorar, mesmo que agora custe um pouco mais caro.
Como podemos melhorar ainda mais?
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