Parece que foi ontem, mas o Nissan Kicks já está completando 10 anos de estrada no Brasil! E para comemorar em grande estilo, a Nissan decidiu dar um presente para quem sonha com o SUV na garagem: a linha 2027 chega com preços até R$ 10.000 mais baixos. Mas espere aí, um carro novo ficando mais barato em pleno 2024? Parece bom demais para ser verdade, mas a gente te conta o segredo por trás dessa história.
Lançado em 5 de agosto de 2016, o Kicks não foi apenas mais um carro. Ele nasceu como um projeto global com DNA brasileiro, apresentado ao mundo durante as Olimpíadas do Rio, onde foi o carro oficial do revezamento da tocha olímpica. Desde o início, ele chamou a atenção pelo design moderno, com a grade em "V", linhas marcantes e a ousada opção de teto em outra cor, algo que virou tendência no mercado.
Por dentro, o Kicks também inovou. Quem não se lembra do painel com uma parte digital, algo super moderno para a época? E os bancos com tecnologia "Gravidade Zero", inspirados em pesquisas espaciais para garantir o máximo de conforto em viagens longas? Eles se tornaram uma marca registrada do carro. Além disso, o porta-malas de 432 litros na primeira geração já era um dos maiores da categoria, resolvendo a vida de muita gente.
O tempo passou, o Kicks ganhou uma reestilização em 2021 e, recentemente, chegou à sua segunda geração, que é praticamente um carro novo. Ele ficou maior, mais largo e com um porta-malas ainda mais generoso, com 470 litros, o maior entre seus concorrentes diretos.
A grande mudança da nova geração está sob o capô. O antigo motor 1.6 deu lugar a um moderno 1.0 turbo de três cilindros, que entrega até 125 cv de potência e 22,5 kgfm de torque com etanol. Combinado a um câmbio automático de dupla embreagem (DCT) de seis marchas, o SUV ficou bem mais esperto nas acelerações e retomadas, ideal para o trânsito da cidade e para ultrapassagens mais seguras na estrada.
Em testes, ele manteve o tempo de 0 a 100 km/h do modelo antigo, mas a força extra do turbo faz toda a diferença no dia a dia. Em relação ao consumo com gasolina, as médias registradas são de 11,7 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada.
Agora, vamos ao que interessa: o "milagre" da redução de preços. A gente sabe que, no mercado automotivo, ver uma tabela oficial cair é raridade. A verdade é que esses valores mais baixos já vinham sendo praticados pelas concessionárias como descontos para atrair clientes. A Nissan, de olho na concorrência cada vez mais acirrada, especialmente com a chegada de novos modelos, decidiu oficializar a redução. Foi uma jogada inteligente para tornar o Kicks ainda mais competitivo na vitrine e manter sua trajetória de boas vendas.
Com o reajuste, o SUV ficou mais acessível em todas as versões, sem perder o recheio tecnológico. Veja como ficou a nova tabela:
A porta de entrada já vem muito bem equipada. Conta com faróis full-LED, central multimídia de 12,3 polegadas, piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem de emergência e seis airbags. Para a linha 2027, essa versão perdeu o sensor de estacionamento traseiro e a frenagem automática de emergência em ré, mas ganhou rodas e antena com acabamento em preto.
A versão intermediária adiciona itens de conforto e tecnologia, como:
Aqui o Kicks ganha um ar mais sofisticado, incluindo:
A versão topo de linha é um show de tecnologia e exclusividade. Além de tudo das outras versões, ela traz:
Comemorando uma década de sucesso, o Nissan Kicks mostra que ainda tem muita lenha para queimar. Ao ajustar sua tabela de preços, o SUV não só celebra seu passado, mas também se posiciona de forma mais agressiva para o futuro, provando que é possível unir história, tecnologia e um preço mais amigo do bolso. Uma bela forma de começar um novo capítulo, não acha?
Como podemos melhorar ainda mais?
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