Mal esquentou o asfalto e o novo Honda WR-V 2026 já tem novidades na etiqueta de preço. O SUV, que chegou fazendo barulho e com filas de espera desde seu lançamento em novembro, recebeu o primeiro reajuste já no início de 2026. A gente sabe, ninguém gosta de ouvir falar em aumento.
Mas será que essa pequena subida afeta o ótimo custo-benefício do modelo? Vamos mergulhar nos detalhes para descobrir o que mudou, o que permaneceu igual e se ele ainda é a escolha certa para sua garagem. E fique até o final, porque vamos revelar um detalhe no acabamento que pode te surpreender.
A Honda aplicou um reajuste de R$ 2.200 em ambas as versões do WR-V. A mudança, que ocorreu poucos meses após a estreia, já está valendo em todas as concessionárias. Os valores atualizados são:
Pode respirar aliviado! Apesar do novo preço, o conjunto mecânico que equipa o WR-V não sofreu nenhuma alteração. Ele segue com o conhecido e confiável motor 1.5 flex aspirado, que entrega 126 cv de potência e até 15,8 kgfm de torque com etanol.
O câmbio também é o mesmo: o suave automático do tipo CVT, que simula sete marchas e ainda conta com paddle shifts atrás do volante para quem gosta de uma tocada mais interativa. Ou seja, a experiência de dirigir o carro continua a mesma.
Um dos grandes acertos da Honda com o WR-V foi não economizar nos itens de série. Mesmo na versão EX, o carro já vem muito bem equipado, o que justifica em parte seu sucesso. Olha só o que é padrão para todos:
Se você faz questão de um pouco mais de requinte e comodidade, a versão topo de linha EXL adiciona alguns mimos interessantes. Além de tudo o que a versão EX já traz, ela inclui:
Se tem uma coisa que o WR-V faz melhor que a concorrência é oferecer espaço. Com 4,32 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, ele é maior que rivais como Fiat Pulse e VW Nivus, tendo dimensões muito próximas às do seu irmão maior, o HR-V.
O destaque absoluto é o porta-malas: são 458 litros de capacidade! Isso é mais espaço do que muito SUV de categoria superior e um prato cheio para quem tem família grande ou vive com o carro cheio de coisas. Quem viaja no banco de trás também não tem do que reclamar, com bom espaço para as pernas e saídas de ar-condicionado dedicadas.
Lembra daquela revelação que prometemos? Pois bem, nem tudo são flores. Para conseguir posicionar o WR-V com um preço competitivo, a Honda fez algumas escolhas mais racionais no acabamento interno. Os plásticos do painel e das portas são simples e rígidos.
Alguns detalhes chamam a atenção, como a função "um-toque" para os vidros elétricos presente apenas na janela do motorista e um porta-luvas que parece um pouco frágil. Outro corte de custos foi a ausência do famoso sistema "Magic Seat" de rebatimento dos bancos, uma marca registrada de modelos como Fit e HR-V.
E aí, mesmo com esse pequeno ajuste no preço, o novo WR-V continua sendo uma opção tentadora, não acha? Com um porta-malas gigante, um pacote de segurança de primeira e a confiabilidade da marca, ele segue forte na briga dos SUVs. Para completar, a garantia de seis anos, a maior oferecida pela Honda no Brasil, é a cereja do bolo, trazendo aquela tranquilidade que todo mundo busca na hora de fechar negócio.
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
