Imagine lançar um carro e, em menos de uma semana, faturar mais de R$ 1,56 bilhão. Parece roteiro de filme, mas foi exatamente o que a Caoa Chery fez com o novo Tiggo 5X 2027. A marca esperava vender 5.000 unidades, mas o público respondeu com mais de 12.000 reservas em apenas cinco dias. Um sucesso estrondoso que superou a meta em 240%!
A demanda foi tão grande que as mais de 150 concessionárias pelo Brasil precisaram estender o horário de trabalho para dar conta do recado. Agora, quem quiser garantir o seu, vai encarar uma fila de espera de cerca de 90 dias. Mas o que fez esse SUV se tornar um objeto de desejo tão rápido? E será que, com tanto sucesso, o preço se manteve o mesmo? A gente te conta tudo, e tem uma novidade sobre o futuro dele que vai te surpreender.
Vamos direto ao ponto que mexe com o bolso: o preço. Durante a ação de lançamento, o Tiggo 5X 2027 foi oferecido com valores bem atraentes: R$ 119.990 na versão Sport e R$ 134.990 na Pro. Foi um convite e tanto, e como vimos, muita gente aceitou.
Porém, a festa do preço promocional acabou. A Caoa Chery já planejava um reajuste e, com a alta demanda, não demorou para aplicá-lo. Agora, os valores oficiais são:
O sucesso não veio do nada. O SUV fabricado em Anápolis (GO) passou por uma renovação profunda, tanto por fora quanto por dentro, para brigar de frente com gigantes como Jeep Renegade e Volkswagen T-Cross.
A primeira impressão é a que fica, e o novo Tiggo 5X caprichou. Ele adotou a identidade visual dos seus irmãos maiores, como o Tiggo 7 e o Tiggo 8, ganhando um ar mais imponente e sofisticado.
Na dianteira, a grade cresceu e ganhou um padrão tridimensional de "diamantes", invadindo a borda do capô. Os faróis em LED ficaram mais afilados e as luzes diurnas agora são na vertical, dando uma assinatura única ao modelo. Já na traseira, a grande novidade é a lanterna interligada por uma barra iluminada, uma tendência que deixa o carro com cara de mais moderno e tecnológico.
Se por fora ele impressiona, por dentro ele conquista. O painel foi totalmente redesenhado e o destaque absoluto é a enorme tela dupla que integra o painel de instrumentos e a central multimídia. São duas telas de 10,25 polegadas cada, formando uma peça única de 20,5 polegadas. O efeito é de um carro de categoria superior.
O acabamento também subiu de nível, com materiais suaves ao toque e bancos com revestimento em couro e ajustes elétricos. Para completar o conforto, o ar-condicionado é de duas zonas.
As medidas mudaram pouco, mas o suficiente para dar uma presença maior. Ele tem 4,34 metros de comprimento, 2,61 m de entre-eixos, 1,83 m de largura e 1,65 m de altura. O porta-malas segue com seus 340 litros, um bom espaço para a bagagem da família.
O coração do Tiggo 5X 2027 continua sendo o motor 1.5 Turboflex, que entrega até 150 cv de potência. A novidade aqui é um ajuste fino que fez a diferença. O torque máximo subiu para 22,8 kgfm (um ganho de 6,1%), entregue em rotações mais baixas. Na prática, isso significa respostas mais rápidas ao pisar no acelerador.
O câmbio é o conhecido automático do tipo CVT, que simula nove marchas, garantindo uma condução suave.
Com os ajustes no motor, os números de consumo tiveram uma leve alteração. Segundo dados do Inmetro, o SUV agora faz:
Com um tanque de 51 litros, a autonomia teórica com gasolina na cidade fica em torno de 510 km.
A Caoa Chery também reforçou a segurança do SUV. Desde a versão de entrada, ele já vem com sete airbags e sensor de estacionamento dianteiro. A versão topo de linha, a Pro, adiciona o pacote Max Drive 2.0, um sistema completo de auxílio à condução com frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo, monitoramento de ponto cego e muito mais. Não é à toa que o modelo recebeu cinco estrelas nos testes de segurança do ASEAN NCAP.
O sucesso do Tiggo 5X 2027 é inegável, e parece que a Caoa Chery acertou em cheio na fórmula. Com um visual renovado, mais tecnologia e um desempenho ajustado, ele chegou para brigar de igual para igual no segmento mais disputado do Brasil.
E lembra da surpresa que prometemos? A marca já confirmou que vem mais por aí: uma versão híbrida (HEV) está a caminho e deve chegar no segundo semestre. Com um motor 1.5 turbo trabalhando junto a um motor elétrico, a potência combinada será de 224 cv. Tudo indica que essa história de sucesso está apenas começando.
Como podemos melhorar ainda mais?
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