Pode acreditar, não é todo dia que vemos um lançamento de carro ficar mais barato que a versão anterior. Mas a Volkswagen decidiu agitar o mercado de SUVs médios com o Taos 2026. O modelo chega com uma redução de preço impressionante, partindo de R$ 199.990 na versão Comfortline e R$ 209.990 na topo de linha Highline.
Isso representa um corte de R$ 7.000 na versão de entrada e incríveis R$ 22.000 na mais completa. A estratégia é clara: tornar o Taos mais competitivo contra gigantes como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Além do preço, o SUV agora tem uma nova nacionalidade: passa a ser importado do México, e não mais da Argentina. Mas as novidades não param por aí, especialmente quando o assunto é uma certa luzinha na traseira...
Sabe aquele ditado "mudar para melhor"? Parece que a VW levou a sério. O Taos 2026 ganhou um tapa no visual que o deixou mais moderno e alinhado com a identidade global da marca.
Na dianteira, os faróis foram redesenhados e agora contam com a tecnologia IQ.Light (full-LED matricial) de série em ambas as versões – um diferencial e tanto no segmento. A assinatura de luz interna também é nova, e o filete iluminado que cruza a grade foi reposicionado. O para-choque exibe entradas de ar maiores, dando um ar mais robusto ao SUV.
Na traseira, as lanternas ganharam novo desenho e são interligadas por uma faixa de LED que agora é funcional em todas as versões. E aqui vem a grande curiosidade: o Taos 2026 é o primeiro carro da Volkswagen no Brasil a ter o logotipo traseiro iluminado em vermelho. Um detalhe que cria uma assinatura noturna única e inconfundível.
Para completar o pacote, há novas rodas de liga leve (aro 18" na Comfortline e 19" na Highline) e duas novas cores na paleta: Azul Pacífico e Cinza Glacial. Na versão Highline, ainda é possível optar pelo teto pintado de preto no pacote Bi-tone.
Não foi só por fora que o Taos se renovou. Por dentro, a cabine ficou mais caprichada, atendendo a pedidos dos próprios clientes. O painel agora tem uma faixa de material sintético com costura aparente, e as portas dianteiras ganharam mais áreas macias ao toque.
Uma das mudanças mais celebradas é a volta dos botões físicos no volante multifuncional. A Volkswagen ouviu as críticas aos comandos sensíveis ao toque e trouxe de volta uma solução mais prática e segura para o dia a dia.
No centro do painel, a central multimídia VW Play Connect de 10,1 polegadas agora tem uma posição mais destacada, semiflutuante. Ela continua oferecendo conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos segue 100% digital com uma tela de 10,25 polegadas. O espaço interno, um dos pontos fortes do modelo, foi mantido, com ótimo conforto para os passageiros do banco de trás e um porta-malas generoso de 498 litros.
Em time que está ganhando, não se mexe tanto. A Volkswagen manteve o conhecido e eficiente conjunto mecânico do Taos. O motor é o 1.4 TSI (250 TSI) flex, que entrega 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de oito marchas.
Com esse conjunto, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 194 km/h. A suspensão traseira independente do tipo multilink, elogiada pelo equilíbrio entre conforto e estabilidade, também foi preservada.
Quanto ao consumo, os números oficiais são:
O Taos 2026 chega recheado de tecnologia e segurança desde a versão de entrada, reforçando sua proposta de custo-benefício. O modelo, aliás, mantém a nota máxima de cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP, mesmo sob protocolos mais rigorosos.
A versão de entrada já vem muito bem equipada, incluindo:
A versão topo de linha adiciona ainda mais mimos e tecnologia:
Com um visual mais arrojado, um interior mais refinado e, principalmente, um preço que faz a gente parar para pensar, o novo Taos 2026 chega com tudo para esquentar a briga dos SUVs médios. E aí, será que agora ele conquista de vez a sua garagem?
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
