E se eu te dissesse que existe um SUV que roda mais de 1.000 km com um único tanque, custando o mesmo que muitos compactos por aí? Parece bom demais para ser verdade, né? Pois é, esse carro existe e atende pelo nome de Chery Tiggo 5X híbrido.
O conhecido SUV da marca, que recentemente ganhou um visual renovado inspirado no seu irmão maior, o Tiggo 8, agora tem uma versão eletrificada que promete balançar o mercado. Ele já está à venda na Europa e sua chegada ao Brasil pode estar mais perto do que você imagina. Fique com a gente pra entender os detalhes dessa história!
Por fora, o Tiggo 5X híbrido é bem parecido com o modelo 2027 que acabamos de ver nas lojas. Ele mantém a dianteira imponente, com aquela grade enorme com padrão de diamantes e os faróis mais afilados com luzes diurnas na vertical. É um design que agrada e passa a sensação de um carro mais caro.
Mas, como em toda boa história, os detalhes fazem a diferença. A versão híbrida traz algumas exclusividades. Na traseira, em vez do logo da marca, o nome "Chery" vem escrito por extenso nas lanternas. As rodas de liga leve também têm um desenho exclusivo para essa configuração.
Por dentro, as mudanças são sutis. Os bancos ganham detalhes em marrom claro e o console central tem um porta-copos exposto, diferente da versão brasileira que conta com uma tampa retrátil. São pequenos toques que personalizam o modelo.
É aqui que a mágica acontece. O grande destaque do Tiggo 5X híbrido é o seu conjunto mecânico, chamado de Chery Super Hybrid (CSH). Pense assim: ele tem dois motores trabalhando juntos para entregar o melhor de dois mundos: eficiência e desempenho.
O sistema combina um motor 1.5 aspirado a gasolina de 96 cv com um motor elétrico bem mais forte, de 204 cv. Na prática, quem comanda o show na maior parte do tempo é o motor elétrico. Isso garante respostas rápidas ao acelerador e, claro, muita economia.
E não pense que por ser econômico ele é lento. O SUV híbrido acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, um tempo melhor que os 10,6 segundos da versão 1.5 turbo flex que temos no Brasil. Ou seja, além de beber menos, ele é mais espertinho na hora de acelerar!
Vamos ao que mais interessa: o bolso. O consumo de combustível é o grande trunfo dessa versão.
Ok, ele é bonito, anda bem e é super econômico. Mas quanto vai custar? Lá fora, no Reino Unido, ele foi lançado por 19.995 libras, o que em uma conversão direta dá cerca de R$ 140 mil. O mais impressionante é que esse valor o coloca lado a lado com a versão topo de linha a combustão vendida hoje aqui (a Pro Max Drive custa R$ 141.990).
Mas quando essa maravilha chega por aqui? A resposta ainda não é oficial. A CAOA Chery já confirmou que vai investir em eletrificação, então a chegada do modelo é vista como certa. A dúvida é o quando. As expectativas do mercado variam: alguns especialistas apontam para o final de 2026 ou início de 2027. Outros são mais otimistas e acreditam que ele pode desembarcar para brigar com rivais como o Toyota Yaris Cross já no terceiro trimestre deste ano.
No fim das contas, o Tiggo 5X híbrido parece ser a combinação que muito brasileiro sonha: o espaço e o design de um SUV com a economia de um carro popular e uma autonomia de dar inveja. Com um preço que, se confirmado, será extremamente competitivo, ele tem tudo para agitar o segmento.
Agora, a grande questão é esperar pela confirmação oficial. E você, trocaria um SUV tradicional por essa versão híbrida capaz de rodar mais de 1.000 km com um tanque? A briga dos eletrificados no Brasil está ficando cada vez mais interessante.
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