Parece que a espera acabou! A Toyota, conhecida por sua liderança nos híbridos, finalmente mergulhou de cabeça no universo dos carros 100% elétricos no Brasil. O escolhido para essa estreia foi o Toyota bZ4X, um SUV com design arrojado que chega com a missão de posicionar a marca nesse mercado tão competitivo. E ele já tem preço: R$ 419.990.
Mas o bZ4X é muito mais do que um rostinho bonito e um motor silencioso. Ele traz um pacote recheado de tecnologia, um desempenho que vai te surpreender e, acredite, algumas escolhas de design bem peculiares que vamos revelar no final.
Vamos combinar, o design do bZ4X é único. Com uma dianteira em formato de “cabeça de martelo” e uma carroceria cheia de arestas, ele segue a linguagem visual mais recente da marca. Na parte de baixo, um acabamento sem pintura dá aquele ar de robustez, enquanto a traseira se destaca pela barra luminosa que cruza toda a tampa do porta-malas. As rodas de liga leve de 20 polegadas completam o visual imponente.
E não é só estilo. A aerodinâmica foi pensada com carinho, com um coeficiente de arrasto de 0,27, um número bem interessante para um SUV, que ajuda a otimizar a autonomia da bateria.
Ao entrar no bZ4X, a primeira impressão é de espaço. Graças à longa distância entre-eixos de 2,85 metros (16 cm a mais que um RAV4), quem viaja no banco de trás tem espaço de sobra para as pernas. O assoalho quase plano também é um alívio para quem vai no meio.
O painel é dominado por uma enorme tela multimídia de 14 polegadas, que parece um tablet, com navegação nativa e conexão sem fio para Apple CarPlay (usuários de Android Auto precisam do cabo). O painel de instrumentos digital tem 7 polegadas e o som de alta qualidade fica por conta de um sistema JBL com seis alto-falantes.
A lista de mimos é longa e pensada para agradar a todos:
Se você acha que carro elétrico é sinônimo de lentidão, o bZ4X está aqui para mudar sua opinião. Equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, ele entrega uma potência combinada de 343 cv e tração integral (AWD).
Isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos. É força de sobra para ultrapassagens seguras e para sentir aquele friozinho na barriga. A bateria de íons de lítio de 73,1 kWh, com refrigeração líquida, garante uma autonomia de 361 km, segundo os testes do Inmetro.
Uma curiosidade interessante é a colaboração da Subaru, da qual a Toyota é parceira. A expertise da Subaru em tração integral deu origem ao “Modo X”, um sistema que prepara o carro para terrenos com baixa aderência, reforçando a versatilidade do SUV. Com 21 cm de altura do solo, ele não tem medo de uma estradinha de terra.
Todo carro tem suas particularidades, e com o bZ4X não é diferente. Enquanto o espaço interno é um ponto forte, o porta-malas de 452 litros, embora bom, é menor que o de alguns concorrentes diretos e até do que o do seu irmão híbrido, o RAV4.
Mas a característica mais inusitada, sem dúvida, é a ausência de um porta-luvas. Sim, você leu certo. A Toyota optou por eliminar o tradicional compartimento em frente ao passageiro. Em contrapartida, o console central foi rebaixado, criando um generoso espaço aberto para guardar objetos e celulares.
A chegada do bZ4X é um passo ousado e necessário da Toyota no Brasil. Ele mostra que a marca não está para brincadeira e chega com um produto potente, tecnológico e cheio de personalidade, pronto para disputar seu espaço entre os SUVs elétricos premium. É o início de um novo capítulo para a gigante japonesa em nosso país.
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