Parece que a festa dos SUVs compactos, até então dominada por gigantes como Hyundai Creta e VW T-Cross, acaba de ganhar um novo convidado de peso. Depois de um tempo observando de longe, a Toyota decidiu que era hora de entrar na dança e apresentou o tão aguardado Yaris Cross, que chega às lojas em fevereiro de 2026.
A estreia, que estava nos planos para 2025, sofreu um pequeno imprevisto quando um vendaval em São Paulo bagunçou a produção de motores da marca. Mas, como dizem, antes tarde do que nunca, não é mesmo? E a chegada do Yaris Cross promete esquentar a disputa, mirando diretamente em rivais como o Honda HR-V. Mas guarde essa informação: há um trunfo na manga deste lançamento que pode fazer toda a diferença no seu bolso no final do ano.
Vamos direto ao que interessa: os preços. A Toyota abriu uma pré-venda limitada a 8.500 unidades, e os valores colocam o Yaris Cross bem no meio do campo de batalha. É aquela faixa de preço em que a gente começa a comparar cada detalhe com a concorrência.
Confira os valores de lançamento:
Um ponto importante: esses são os preços da pré-venda. A marca ainda não revelou quanto o modelo custará depois que esse lote inicial acabar. Isso cria aquele dilema: garantir o seu agora ou esperar para ver o que acontece?
O Yaris Cross chega com opções para diferentes perfis de motoristas, combinando motores a combustão já conhecidos com a aposta da Toyota na tecnologia híbrida.
As versões de entrada vêm com o motor 1.5 flex de 122 cv e câmbio automático CVT, um conjunto que já equipou os antigos Yaris hatch e sedã. É uma escolha segura e confiável para o dia a dia.
Já as versões híbridas são as estrelas da companhia. Com 111 cv de potência combinada, o foco aqui é a economia. Segundo dados do Inmetro, o consumo urbano com gasolina chega a impressionantes 17,9 km/l. Uma ótima notícia para quem se irrita com as paradas constantes no posto de combustível.
Desde a versão mais acessível, a XRE, o Yaris Cross já vem bem recheado. A lista inclui seis airbags, rodas de 17 polegadas, ar-condicionado digital, central multimídia, faróis com LEDs e até carregador de celular por indução.
Se você faz questão de um teto solar, a versão XRX é a sua pedida. Além do teto, ela adiciona um pacote de segurança com assistente de frenagem, alerta de mudança de faixa e um sistema de farol alto automático que ajusta a luz para não ofuscar outros motoristas. Um cuidado extra que faz a diferença na estrada.
Com 4,31 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, o Yaris Cross oferece um bom espaço interno, dentro do esperado para a categoria. O conforto é um ponto forte, com uma posição de dirigir mais elevada e materiais que transmitem uma sensação de qualidade na cabine.
E o porta-malas? Nas versões flex, a capacidade é de 400 litros, um ótimo tamanho para as bagagens da família. Nas opções híbridas, o espaço é um pouquinho menor, com 391 litros, devido à acomodação da bateria. É uma diferença pequena que dificilmente será notada no uso diário.
Comprar um carro não é só pagar o valor da etiqueta. Pensando nisso, a Toyota já divulgou os custos de manutenção: as primeiras seis revisões terão um preço fixo de R$ 549 cada. Além disso, a garantia é de 10 anos, o que traz mais tranquilidade.
Agora, lembra daquele trunfo que mencionamos no início? Aqui está ele: se você mora em São Paulo e optar por uma das versões híbridas, pode se preparar para uma economia gigante.
Graças a uma nova lei estadual, os modelos híbridos flex produzidos no estado, como é o caso do Yaris Cross, estão isentos do pagamento de IPVA.
Com essa carta na manga, a Toyota mostra que não está para brincadeira. O Yaris Cross chega tarde, mas chega com argumentos fortíssimos para conquistar seu espaço. A briga dos SUVs compactos, sem dúvida, ficou muito mais interessante.
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
