Setembro chegou para bagunçar o coreto do mercado automotivo brasileiro! Se você piscou, talvez tenha perdido uma das maiores reviravoltas do ano no segmento de SUVs. O Volkswagen Tera, recém-chegado ao mercado, não só entrou no top 10 dos carros mais vendidos como também conquistou o troféu de SUV mais emplacado do mês, deixando para trás seu irmão mais famoso, o T-Cross.
Com impressionantes 7.610 unidades vendidas, o Tera mostrou a que veio. Mas o que explica essa ascensão meteórica? E o T-Cross, perdeu a majestade de vez? Calma, que essa história tem um final que pode te surpreender.
Lançado há poucos meses, o Tera já vinha dando sinais de que seria um sucesso, mas o desempenho em setembro foi um verdadeiro nocaute. O modelo garantiu a sexta posição no ranking geral de veículos, uma façanha para um novato.
Parte da explicação para essa guinada está nos bastidores da fábrica. A Volkswagen finalmente conseguiu operar com a produção plena do Tera em setembro. Nos meses anteriores, a linha de montagem em Taubaté (SP) precisou dar uma atenção especial ao Polo, que bombou nas vendas por conta dos incentivos do governo. Agora, com a produção normalizada, o Tera pôde mostrar todo o seu potencial de vendas.
Enquanto o Tera celebrava, o T-Cross amargou seu pior resultado no ano. O SUV, que por muito tempo figurou entre os carros mais vendidos do país, despencou no ranking, ficando apenas na nona posição entre os SUVs, com 4.736 emplacamentos. Uma queda e tanto para quem estava acostumado com o pódio.
Essa troca de protagonismo dentro da própria Volkswagen acende um alerta. O Tera, com seu design mais recente, proposta urbana e um custo-benefício que agrada ao bolso, parece ter conquistado o coração (e a garagem) de muitos consumidores que antes olhariam diretamente para o T-Cross.
A dança das cadeiras não se limitou à família Volkswagen. O pódio dos SUVs em setembro mostrou que a concorrência está com a faca nos dentes. Veja quem brilhou no mês:
Setembro também foi o mês da retomada da Fiat Strada. A picape, com 13.876 unidades, voltou a ser o veículo mais vendido do Brasil, superando o Volkswagen Polo (10.647). O Fiat Argo também fez bonito e garantiu a medalha de bronze, mostrando a força da montadora italiana.
No mundo dos elétricos e híbridos, poucas novidades. O BYD Dolphin Mini continua reinando absoluto entre os 100% elétricos, enquanto o GWM Haval H6 segue como o híbrido preferido dos brasileiros.
Agora vem a grande revelação que prometemos no início. Apesar do tombo histórico em setembro, o Volkswagen T-Cross ainda é, com folga, o SUV mais vendido do Brasil no acumulado do ano! De janeiro a setembro, o modelo soma quase 66 mil unidades emplacadas.
Isso mostra que, embora tenha perdido uma batalha importante, o T-Cross ainda não perdeu a guerra. A questão que fica no ar é: será que o Tera terá fôlego para buscar essa diferença nos últimos meses do ano? Uma coisa é certa: essa disputa familiar promete esquentar ainda mais o final de 2025!
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