Abril mal começou e já trouxe aquela notícia que a gente não gosta de ouvir: o carro que você estava de olho ficou mais caro. A gente sabe como é frustrante planejar a compra e, de repente, ver o preço subir. Pois foi exatamente o que aconteceu com três modelos que estão fazendo sucesso nas vendas.
Parece até regra: um carro começa a ganhar destaque, aparece mais nas ruas e, pouco depois, a etiqueta de preço muda. Foi o caso do Tera, do Volkswagen Polo e até do Toyota Yaris Cross. Mas falando no Yaris Cross, temos uma novidade que pode mudar o jogo e fazer esse aumento parecer pequeno. Fique até o final para descobrir.
O Tera mal entrou no top 5 dos mais vendidos e já virou o SUV mais emplacado de março. A resposta da montadora? Um reajuste em toda a linha 2026. O aumento foi de R$ 1.800 para todas as versões, o que representa uma alta entre 1,2% e 1,5%. É aquele famoso “timing” que pega a gente de surpresa.
Confira como ficaram os preços:
O queridinho da Volkswagen, que segue firme entre os carros mais vendidos do país, também entrou na onda dos reajustes. Três de suas versões sentiram o aumento, que variou entre 1,2% e 1,3%.
A boa notícia, se é que podemos chamar assim, é que a versão Polo Sense TSI foi poupada e manteve seu preço de R$ 112.990.
Até a versão de entrada do SUV da Toyota, o Yaris Cross XR, não escapou. O modelo ficou R$ 2.000 mais caro, passando de R$ 149.990 para R$ 151.990. Pelo menos, o pacote de equipamentos continua o mesmo, com ar-condicionado, direção elétrica, seis airbags, central multimídia de 10 polegadas e faróis de LED.
Agora, vamos à grande novidade. Enquanto a versão atual sofre um pequeno reajuste, a Toyota prepara uma cartada de mestre: o lançamento de uma família inteiramente nova do Yaris Cross, prevista para chegar em 2026. E não é pouca coisa, não!
O novo SUV vem para ocupar o espaço deixado pelos Yaris hatch e sedan, que saíram de linha. A ideia é criar um degrau natural na linha de SUVs da marca, posicionando o Yaris Cross logo abaixo do seu irmão maior, o Corolla Cross. Serão cinco versões para tentar agradar a todos os públicos.
O novo modelo chegará com duas opções de motorização. As versões de entrada contarão com o conhecido motor 1.5 flex aspirado de até 122 cv, combinado com um câmbio CVT. É um conjunto que preza pelo equilíbrio entre desempenho e eficiência.
Mas a grande estrela é, sem dúvida, o conjunto híbrido flex. Ele combina um motor 1.5 a um motor elétrico, entregando uma potência combinada de 111 cv. É um sistema híbrido que se recarrega sozinho, sem precisar de tomada, e que permite rodar por curtas distâncias usando apenas eletricidade, o que nos leva à parte mais impressionante.
Segundo o Inmetro, o Yaris Cross híbrido faz 17,9 km/l na cidade. Já é um número excelente, certo? Mas em testes práticos, abastecido com gasolina, o SUV alcançou a marca surpreendente de 21,3 km/l em ciclo urbano! É uma economia que enche os olhos e faz a gente pensar duas vezes na hora de abastecer.
A Toyota não economizou nas opções. O novo Yaris Cross terá uma versão para cada necessidade, com uma lista de equipamentos bem recheada desde o modelo de entrada. Os preços já foram definidos e são válidos para a pré-venda.
Então, enquanto o aumento de abril pode desanimar um pouco, a chegada da nova família Yaris Cross traz um novo fôlego ao segmento. A pergunta que fica é: será que a economia impressionante na bomba compensa o investimento inicial? Ao que tudo indica, a Toyota está apostando que sim.
Como podemos melhorar ainda mais?
Como podemos melhorar?
